Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

серф

(no subject)

Какая красота! Самолет облетает грозовой фронт, вид из кабины пилота.

by letchikleha
  • Current Music
    Flowjob - Colours Are Cool
дискуссия

что же такое наследовать землю?

"Вечность пахнет нефтью", "самолет усмехнулся вдребезги - бугорок обетованной землицы", "набить до отказа собой могилу - это значит наследовать землю, что же такое наследовать землю? это значит исчерпать терпение", "новейшее средство для очистки веревок от скверного запаха немытых шей -
Русское поле экспериментов -

тяжелая и с тем вместе наверное гениальная вещь у Летова.

А поутру они неизбежно проснулись
Не простудились не замарались
называли вещи своими именами
сеяли доброе разумное вечное
все посеяли все назвали
кушать подано честь по чести
на первое были плоды просвещения
а на второе кровавые мальчики
  • Current Music
    Гражданская оборона - Русское поле экспериментов
горилла

(no subject)

Сегодня в Горно-Алтайске похоронили двух погибших в результате крушения Ми-171.
На похоронах была тьма народа. Тьма. Про Каймина я знаю довольно много (ну он публичный человек потому что, мы жили с ним в одном дворе, правда представлены не были, на каких-нибудь совещаниях здоровались кивком головы),про Пидопригору слышал, что опытный летчик и хороший человек, но не более.
А щас вот читаю биографию...
Владимир Пидопригора родился 9 мая 1959 года на Украине в селе Оситняжка Новомиргородского района Кременчугской области. После учебы в школе поступил в Кременчугское летное училище гражданской авиации, которое закончил в 1981 году. В том же году был принят в Барнаульский объединенный авиационный отряд на должность второго пилота вертолета Ми-8. В 1987 году был назначен на должность командира вертолета Ми-8, затем - командира звена вертолетов летного отряда. В те годы Горный Алтай испытывал особую нужду в развитии авиации. Пидопригора выполнял многие дальние особо сложные рейсы в высокогорные районы Республики Алтай, перевозил пассажиров, геологов, различные сельскохозяйственные грузы. С 1999 по 2005 год Владимир Пидопригора трудился в авиакомпании "НАРЗ" командиром-инструктором вертолета Ми-8, командиром авиационной эскадрильи. Каждый рейс его вертолета в горы был по-особому сложен и ответственен. Он поднимал в небо опоры для строящихся ЛЭП в горах Алтая, доставлял грузы геологам и чабанам на самые отдаленные стоянки, продукты, оборудование и даже сельхозмашины. Выполнял пассажирские рейсы из Горно-Алтайска в Акташ, Улаган и другие населенные пункты, доставлял врачей для спасения больных, порой в самые отдаленные и труднодоступные села. 27 лет работы на Алтае, тысячи авиарейсов, более тринадцати тысяч летных безаварийных часов за штурвалом вертолета. С ноября 2005 года работал в Алтайской базе авиационной охраны лесов "Авиалесоохрана" в должности командира-инструктора вертолетов Ми-8 и Ми-8 МТВ, заместителем командира авиационной эскадрильи
Человек ведь с безупречной репутацией. И до того обидно, что из-за прихоти отедельных высокопоставленных лиц умер он вот на таком неприглядном в общем-то фоне.